Джоанн Сиконте полностью в ударе

      Джоанн Сиконте может быть всего 16 лет, но, в отличие от большинства сверстников, она не просто научилась водить. Она освоила этот навык уже давно. «Я начала заниматься картингом, когда была совсем маленькой, и с первого раза, как села за руль, сразу поняла, что хочу гонять», — говорит мне дебютантка F1 Academy из Мельбурна во время перерыва между Гран-при Сингапура и её последней гонкой сезона в Лас-Вегасе. Она признаёт, что её карьерный путь не самый традиционный и что возраст, с которого она начала им заниматься, тоже необычен (9 — да, вы всё правильно прочитали). «Это немного безумно, — говорит она. — Пока большинство моих сверстников только учатся ездить по дорогам, я гоняю на скорости более 200 километров в час».

      Сиконте — одна из 18 гонщиц, отобранных для участия в F1 Academy — женском чемпионате уровня Формулы-4 — в 2025 году. Шоу было основано Формулой-1 в 2023 году, чтобы помочь подготовить новое поколение женщин-гонщиц к успешной карьере в автоспорте, и за короткое время существования принесло себе сериал на Netflix, продюсером которого является Риз Уизерспун, и вывело в свет таких звезд, как Эбби Поллинг и Бианка Буста́манте. Следующая, кто может выйти в мейнстрим, — Сиконте.

      Те, кто следил за её карьерой, знают, что австралийская подросток — сила на трассе. Дома она провела формирующие годы, поднимаясь по ступеням в картинге, а затем и в гонках на одноместных болидах. В 2023 году она завоевала престижную «Pink Plate» Австралийского чемпионата по картингу, после чего попала в программу Международной автомобильной федерации (FIA) Girls on Track — Rising Stars, где продемонстрировала свой природный талант перед той же организацией, которая отвечает за весь автоспорт, включая Формулу-1. После этого все знаки указывали на F1 Academy. Она подписала контракт на участие в третьем сезоне серии, объединившись с напарницами Альбой Ларсен и Майей Веуг в команде MP Motorsport. На четвёртом этапе сезона, на Гран-при Канады в Монреале, F1 Academy объявила о новом официальном партнёре — Wella Professionals. А гонщицей, которая будет выступать в алой машине бренда? Конечно же, Сиконте.

      (Фото: Malcolm Griffiths - Formula 1/Formula 1 via Getty Images; Alex Pantling - Formula 1/Formula 1 via Getty Images)Хотя она всегда тщательно готовится к уикенду, для Сиконте дебютный сезон в этой конкурентной серии оказался нелёгким. Но, будучи самой молодой спортсменкой в пелотоне, она понимала, что будет непросто соперничать с гонщицами, которые уже далеко за двадцать. «Это был огромный опыт обучения, — говорит она о сезоне F1 Academy 2025 года. — Каждый этап принес мне что‑то новое: от того, как вести машину на разных трассах, до того, как управлять своим настроем в периоды взлётов и падений». Для неё этот сезон — прежде всего про обучение всему возможному и совместную работу с командой, чтобы стать лучшей гонщицей, какой она может быть. «Это определённо превзошло мои ожидания в плане роста».

      Для неё пики важнее спадов — именно такое мышление помогает ей оставаться в строю, даже когда результаты не такие, как хотелось бы. «Бывали моменты разочарования, когда что‑то шло не так в квалификации или когда я совершала маленькие ошибки», — говорит она. Именно тогда проявляется её зрелость. Учиться на этих огрехах — это то, что приводит к росту. «Я стараюсь сохранять спокойствие, анализировать, что пошло не так, и быстро двигаться дальше», — рассказывает она. Автоспорт обычно не называют командным видом спорта, но это не так, и для Сиконте поддержка команды имеет первостепенное значение, особенно после тяжёлого уикенда. Именно они поднимают её в дни неудач, не давая погрузиться в уныние, а вместо этого дают необходимую обратную связь для будущих успехов. «Связь с инженерами и то, как вы работаете вместе, чтобы найти эти дополнительные десятые секунды, — в автоспорте есть такое сильное чувство командной работы, которое люди иногда недооценивают», — говорит она.

      Её команда в MP Motorsport — как семья, когда она далеко от дома, а сейчас она фактически всё время в разъездах. Уже в этом сезоне пелотон F1 Academy выступал в Шанхае, Саудовской Аравии, Майами, Монреале, Нидерландах и Сингапуре, а последний Гран‑при сезона проходит в эти выходные в Лас‑Вегасе. Всё началось в марте — восемь месяцев назад. «Так часто быть вдали может быть тяжело, когда тебе всего 16, — говорит Сиконте. — Я очень скучаю по своей семье и друзьям». Но отсутствие «подушки безопасности» в некотором смысле позволило ей обрести независимость — качество, которое потребуется ей, если она хочет добиться своей цели и попасть в Формулу‑1. «Путешествия, работа под давлением и обучение у стольких людей вокруг сформировали меня не только как гонщицу, но и как личность, — говорит она. — [F1 Academy] изменила меня во многих отношениях».

      С учётом того, что в её дебютном сезоне остался всего один уикенд, Сиконте полностью сосредоточена. Хотя она говорит, что относится к гонкам в Лас‑Вегасе как к любой другой, добавляется особое волнение от выступления на знаменитом Стрипе. «Я хочу закончить сезон мощно и перенести всё, чему научилась, в следующую главу», — говорит она. В F1 Academy каждая гонщица может выступать не более двух сезонов, поэтому она знает: каждый уикенд имеет значение. Женщинам значительно сложнее пробиться в автоспорт, а в F1, как в вершине, это особенно трудно. За 75‑летнюю историю Формулы‑1 только пять женщин стартовали в Гран‑при, и последней была Лелла Ломбардо, которая выступала с 1974 по 1976 год. Это не от недостатка попыток: Джованна Амати, Дезире Уилсон, Сьюзи Вульф и Джейми Чэдуик — все они боролись за места в разные периоды своих карьер.

      (Фото: Alex Pantling - Formula 1/Formula 1 via Getty Images)F1 Academy, поддерживаемая Формулой‑1 и присутствующая рядом с paddock F1 на популярных уикендах, даёт лучшую возможность молодым женщинам‑талантам подняться по ступеням. «Расти в мужской доминирующей среде с малым количеством женских примеров для подражания заставляло меня думать, что для девушки гонки — это нечто ненормальное, — говорит Сиконте. — Теперь, видя, что есть девушки, которые стремятся к Формуле‑1, — это исключительное чувство». Осознание того, что молодые девушки младше её теперь могут смотреть на неё и видеть реальную перспективу в автоспорте, — главный мотиватор. Она влюбилась в гонки в девять лет, почувствовав своё призвание в тот момент, когда впервые села за руль картинга. «Это то чувство, которое возникает, когда ты полностью в потоке, — говорит она. — Это только ты, машина и трасса». Уже тогда она понимала, что предстоит трудный путь, но обещание вызова никогда её не останавливало раньше и не остановит сейчас, когда она соперничает с ещё 17 женщинами, которые все хотят первыми пересечь финиш. Что произойдёт, когда погаснут сигнальные огни на двух гонках F1 Academy в эти выходные? Придётся дождаться и увидеть. Но я гарантирую: Сиконте выложится на трассе по полной.